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蘭博基尼首款電動(dòng)汽車將會(huì)是一款全新的四座跨界車，其于2028年推出，隨后將推出全電動(dòng)的第二代Urus SUV。人們已經(jīng)知道，蘭博基尼正在為其首款電動(dòng)車策劃2+2的座位配置，但現(xiàn)在CEO Stephan Winkelmann已經(jīng)給出了更多關(guān)于其定位的細(xì)節(jié)，這將跟該品牌之前推出的任何車型完全不同。

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他在接受Autocar獨(dú)家采訪時(shí)說道：“當(dāng)談到第一款全電動(dòng)汽車時(shí)，很明顯，我們的方法是明確和謹(jǐn)慎的。清晰是因?yàn)槲覀冋f：‘是的，電氣化是我們未來的一部分’。而謹(jǐn)慎是因?yàn)槲覀冋f：‘這是一款全新的汽車：第四款車型。這是一個(gè)我們幾十年來都沒有涉足的領(lǐng)域，如果我們談?wù)?+2或四座車，也許也是離地較高的，有更多的離地間隙。’”

Winkelmann的評(píng)論表明，蘭博基尼的首款電動(dòng)汽車將跟兄弟品牌賓利的定位相似，賓利也將比傳統(tǒng)的轎車或大旅行車離地更高。

不過他還表示，這是他們目前的想法，他們還沒有做出明確的決定，因此，現(xiàn)在深入討論這個(gè)問題還有點(diǎn)早。

蘭博基尼量產(chǎn)的最后一款2+2 GT是Urraco，其已經(jīng)于1979年退役。從那時(shí)起，唯一生產(chǎn)的超過兩個(gè)座位的汽車是在1980年代推出的LM002和現(xiàn)代的Urus SUV。

Winkelmann表示，一旦最初的概念被簽署，第一款電動(dòng)車的開發(fā)將在今年晚些時(shí)候開始進(jìn)行，“從這個(gè)意義上說，我們今年正在決定這將是什么類型的汽車，不僅是數(shù)量、定價(jià)和車身風(fēng)格，還有更多關(guān)于汽車的內(nèi)容。如果一切順利，我們將在今年年底前啟動(dòng)該項(xiàng)目?！?/p>

Winkelmann對(duì)蘭博基尼在電動(dòng)車的技術(shù)構(gòu)成方面的計(jì)劃保持沉默，并重申了他之前的評(píng)論，即蘭博基尼可以選擇在平臺(tái)、電池和電機(jī)技術(shù)方面 制造或購買什么?！爸圃鞂?duì)品牌的DNA非常重要。很明顯，這輛車必須是真正的蘭博基尼。但另一方面，沒有一個(gè)制造商能在內(nèi)部完成所有工作，所以我們有機(jī)會(huì)在集團(tuán)內(nèi)部或集團(tuán)外部購買。這是我們的一個(gè)大優(yōu)勢(shì)?！?/p>

據(jù)了解，賓利的首款EV將使用母公司奧迪目前正在開發(fā)的面向高端的Artemis平臺(tái)，最初用于2024年到期的全電動(dòng)A8后續(xù)車型。蘭博基尼也有可能尋求通過使用相同的架構(gòu)來減少開發(fā)時(shí)間和成本。

在這款四座跨界車推出后，更大的Urus SUV將在其第二代車型中采用全電動(dòng)。Winkelmann證實(shí)稱：“在混動(dòng)汽車之后，Urus將完全電氣化，”另外還補(bǔ)充稱，它在下一代將會(huì)是一款全新的汽車且沒有內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的計(jì)劃。

這款全電動(dòng)Mk2 Urus可能會(huì)在2029年到來，但眼下還不清楚目前的車型是否會(huì)繼續(xù)銷售，據(jù)悉，它將在明年更新并在后年推出混動(dòng)版。

Winkelmann建議，為蘭博基尼的首款電動(dòng)車選擇更適合主流的跨界車定位將使該品牌更容易在其他領(lǐng)域保持其愛好者的吸引力。

“最后，它將會(huì)是一款比Urus更通用的汽車，所以較少受到蘭博基尼的純粹主義方法的影響，我們?cè)诔?jí)運(yùn)動(dòng)汽車業(yè)務(wù)方面有這種做法?！?/p>

蘭博基尼仍致力于其超級(jí)跑車產(chǎn)品并將在未來兩年迎來Aventador和Huracán的混動(dòng)后繼者。

Winkelmann表示，甚至可能有辦法在較長時(shí)間內(nèi)維持其內(nèi)燃機(jī)?！拔覀儾恢乐髸?huì)發(fā)生什么。對(duì)于超跑業(yè)務(wù)來說，如果同質(zhì)化、可持續(xù)發(fā)展規(guī)則以及合成燃料允許的話，我們可能會(huì)有一個(gè)較長的混動(dòng)期。到目前為止，這是我們留下的一扇門?！?/p>

關(guān)鍵詞： IT 與交通 蘭博基尼將推出四座版電動(dòng)越野車和電動(dòng)Urus cnBeta