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1月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國19歲大學(xué)生杰克·斯威尼（Jack Sweeney）開發(fā)出專門用于追蹤特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）飛行路線的軟件，并在Twitter賬號上發(fā)布實(shí)時(shí)更新。這被馬斯克視為安全威脅，為此他不惜開出5000美元支票，希望斯威尼能夠刪除該賬號。

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斯威尼創(chuàng)建了名為@ElonJet的Twitter賬號，專門跟蹤馬斯克私人飛機(jī)在世界各地的飛行情況。這個(gè)賬號十分受歡迎，粉絲超過8.3萬人。馬斯克與斯威尼的交流始于2021年秋季，某天深夜12點(diǎn)13分，斯威尼收到馬斯克的私信，上面寫道：“你能把這個(gè)賬號刪除嗎？這會(huì)帶來安全風(fēng)險(xiǎn)！”但直到第二天早上，睡醒的斯威尼才回復(fù)稱：“是的，我可以，但這可能要花1輛Model 3的錢，只是開玩笑！”

@ElonJet只是斯威尼創(chuàng)建的15個(gè)飛行跟蹤賬戶之一，這些賬戶由他編寫的程序運(yùn)行，用來解析數(shù)據(jù)，并在每次選定的飛機(jī)起飛或降落時(shí)發(fā)出推文。每個(gè)賬號只關(guān)注一位知名人士，他們幾乎都是科技大亨，包括微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)和亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)。

@ElonJet的受歡迎程度似乎嚇到了馬斯克本人，他在最近接受采訪時(shí)稱：“我不喜歡被瘋子開槍打死的想法?！?/p>

斯威尼與馬斯克的交流并未停止，馬斯克問斯威尼從@ElonJet賬戶上賺了多少錢，后者稱每月不超過20美元。隨后，馬斯克提出了自己的建議，即出資5000美元?jiǎng)h除該賬戶，幫助阻止“瘋子”追蹤他的位置。但斯威尼告訴馬斯克再加1個(gè)0。他寫道：“有可能把價(jià)格提高到5萬美元嗎？這對我在大學(xué)里的生活很有幫助，還可能讓我買到一輛車，甚至是Model 3。”

馬斯克說他會(huì)考慮。但到目前為止，他一分錢都沒給斯威尼，@ElonJet賬戶還在運(yùn)行。斯威尼說他不介意被人忽略。他說，他從@ElonJet和其他賬戶中獲益良多：他獲得了社交媒體粉絲，學(xué)會(huì)了如何編程，甚至還在UberJets獲得了一份應(yīng)用程序開發(fā)的兼職工作。更棒的是，這位自稱是馬斯克“粉絲”的大男孩還親自與他敬仰多年的偶像進(jìn)行了對話。

盡管到目前為止，這些Twitter賬號還沒有導(dǎo)致任何危險(xiǎn)事件，但至少根據(jù)斯威尼的知識和網(wǎng)上可獲得的信息，馬斯克說得有道理。許多名人會(huì)在機(jī)場遭到粉絲、想賣他們簽名的人、狗仔隊(duì)、跟蹤者等人的圍堵，這是很正常的事。近年來，馬斯克和其他科技公司的首席執(zhí)行官也成了名副其實(shí)的名人。

但是Twitter機(jī)器人不會(huì)被追星族所崇拜，它們只是繼續(xù)解析斯威尼告訴他們的數(shù)據(jù)。這15個(gè)機(jī)器人在可用的情況下使用美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的信息，包括跟蹤飛機(jī)起飛和降落的時(shí)間和地點(diǎn)，以及他們的預(yù)定路徑。然而，馬斯克的私人飛機(jī)和其他許多飛機(jī)都在名單上，這意味著從數(shù)據(jù)中刪除了可識別信息。

在這種情況下，斯威尼使用了來自大多數(shù)飛機(jī)上ADS-B應(yīng)答器的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)通過ADS-B交換器實(shí)時(shí)顯示飛機(jī)在空中的位置。解析這些信息就像破解邏輯謎題：斯威尼開發(fā)的機(jī)器人可以利用飛機(jī)的高度，加上接收數(shù)據(jù)的時(shí)間，來確定飛機(jī)何時(shí)起飛或降落。然后，它們可以交叉參考緯度和經(jīng)度與機(jī)場數(shù)據(jù)庫，以確定飛機(jī)離開或飛往哪里。

雖然斯威尼的機(jī)器人無法從被屏蔽的FAA數(shù)據(jù)中找出飛機(jī)的飛行目的地，但它們可以將實(shí)時(shí)ADS-B數(shù)據(jù)與另一個(gè)發(fā)布匿名版FAA飛行計(jì)劃的網(wǎng)站進(jìn)行交叉引用。這使得機(jī)器人能夠?qū)崟r(shí)跟蹤的飛機(jī)與匿名的FAA飛行計(jì)劃相匹配，并確定每架飛機(jī)的預(yù)定目的地。這些信息都是完全公開的，可以用來跟蹤大多數(shù)私人飛機(jī)。

這是個(gè)深受關(guān)注的安全漏洞，只是沒有引起人們的注意，因?yàn)槿藗冃枰罅刻囟ㄐ袠I(yè)的知識來了解所有這些數(shù)據(jù)，并了解如何解析這些數(shù)據(jù)。斯威尼有這樣的背景：他的父親在航空業(yè)工作，斯威尼從小就知道如何跟蹤飛機(jī)。他說，和許多小男孩一樣，他會(huì)在飛機(jī)飛過天空時(shí)試著辨認(rèn)飛機(jī)的類型，經(jīng)常用他的猜測與他在在線飛行跟蹤應(yīng)用程序中找到的信息進(jìn)行比對。

當(dāng)斯威尼向馬斯克解釋他是在哪里找到這些數(shù)據(jù)時(shí)，后者驚訝地發(fā)現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)是如此容易獲取。他說：“空中交通管制系統(tǒng)實(shí)在太原始了！”

馬斯克和斯威尼最近的一次交流是在上周三，當(dāng)時(shí)斯威尼表示，他更希望以獲得實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)而不是付款的方式來換取其刪除賬戶。斯威尼稱，馬斯克還沒有回復(fù)這條信息，但他沒有覺得自己被無視。事實(shí)上，他認(rèn)為自己知道馬斯克為什么沉默:“如果查下ElonJet，我認(rèn)為他可能正在夏威夷度假?！?/p>

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