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目前已有超過130個國家和地區(qū)提出了“零碳”或“碳中和”的氣候目標，各國加速推進減排進程已成為大勢所趨。國內來看，我國碳中和工作加速推進，國家能源轉型按下快進鍵，特別是提出了二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

具體來看減排目標，到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到 25%左右。 我國煤炭需求及二氧化碳排放量位居世界第一，減排任務重。2020年，全球煤炭消費量同比下降4.4%，其中，歐盟、美國分別同比下降19%和21%。而我國煤炭消費量同比增長0.6%至38.30億噸，居世界第一。

這是由于在資源稟賦的約束下，我國能源結構仍然以化石能源為主，疊加經濟增長背景下能源總需求的不斷提升，我國煤炭等化石能源消耗量較高，進而導致二氧化碳排放量較多。“碳達峰”至“碳中和”僅用30年，政策緊迫性較強。《中國長期低碳發(fā)展戰(zhàn)略與轉型路徑研究》報告中指出，歐、美從碳達峰到碳中和，有50-70年過渡期，我國僅為30年。

去年光伏、新能源車等碳中和板塊調整比較大，原因分外在原因和內在原因。外在原因包括市場風格的切換，美聯(lián)儲加息對成長板塊并不是一件好事。內在原因包括高估值、獲利了結雙重壓力，以及硅料價格上漲引發(fā)對光伏盈利增速的擔憂，有點像碳酸鋰價格上漲對鋰電池新能源車板塊影響一樣。帶來結果就是碳中和板塊的估值明顯回落，以碳中和ETF跟蹤指數(shù)內地低碳指數(shù)為例，從高點49倍PE估值調整至37倍，回調幅度約25%。

關鍵詞： 碳中和ETF投資前景 二氧化碳排放 能源轉型 煤炭需求