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近日，鋰業(yè)巨頭贛鋒鋰業(yè)(002460)動作頻頻，不僅斥資20億元進行鋰電材料擴產，還在新一期股權激勵計劃中定下今年凈利潤不低于80億元、未來三年累計盈利要達到380億元的業(yè)績考核目標，顯得信心滿滿。

接近公司的相關人士向金融投資報記者表示，“該項目何時投產尚不清楚，不過公司并不存在資金壓力，今年以來，公司凈利潤及每月的現(xiàn)金流均表現(xiàn)較好，且20億元也并非一次性投入。”

4年凈利不低于380億

值得一提的是，贛鋒鋰業(yè)股權激勵計劃中的業(yè)績考核目標頗受市場關注。贛鋒鋰業(yè)能否實現(xiàn)其豪言壯志、鋰電這股東風究竟能刮多久?華安證券金屬行業(yè)分析師向金融投資報記者表示，“預計今年下半年及明年，碳酸鋰、氫氧化鋰價格仍將保持高位運行，目前碳酸鋰仍然供不應求，預計供需偏緊的情況到明年都較難得到緩解。”

贛鋒鋰業(yè)公告顯示，按照四個行權期業(yè)績考核目標，2022年至2025年累計凈利潤不低于380億元。業(yè)績考核目標為2022 年歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤分別不低于80億元，2022-2023年、2022-2024年及2022-2025年歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤累計分別不低于180 億元、280 億元、380億元。其中2022年扣非后凈利潤考核目標80億元，相比公司2021年29.07億元的扣非后凈利潤，增長175%。

記者注意到，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，碳酸鋰迅速成為“白色石油”，價格一路瘋漲。高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，2021年以來，電池級碳酸鋰價格開啟跳漲模式，由2021年初的5.5萬元/噸，上漲至年末的26.6萬元/噸，年漲幅超4倍。今年3月更是突破50萬元/噸大關，較去年初暴漲809%。盡管今年4月價格已有所回調，但依然維持在45萬元/噸的高位震蕩。

贛鋒鋰業(yè)業(yè)績也自2021年起高歌猛進。2020年其營業(yè)收入為55.24億元，歸母凈利潤10.64億元，而2021年其營業(yè)收入近乎翻倍，達111.62億元，歸母凈利潤達52.28億元，同比增長410.26%。

此外，若從其今年一季度業(yè)績情況來看，要達成今年的目標，對贛鋒鋰業(yè)也并非難事。今年一季度，贛鋒鋰業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入 53.65 億 元 ， 同 比 增 長233.91%，歸母凈利潤 35.25 億元，同比增長640.41%。

碳酸鋰產能或翻倍

金融投資報記者注意到，若此次項目成功投產，則意味著贛鋒鋰業(yè)的碳酸鋰產能將翻倍。

上述接近公司的相關人士向金融投資報記者表示，“目前碳酸鋰實際產能約2.5萬噸左右，氫氧化鋰目前的產能為8.1萬噸。”公告顯示，贛鋒鋰業(yè)將以不超過20億元在豐城建設鋰輝石提鋰生產基地，形成年產5萬噸碳酸鋰當量的鋰電新能源材料產能，項目分兩期建設，一期建設年產2.5 萬噸氫氧化鋰項目。

年報顯示，2021年，贛鋒鋰業(yè)的碳酸鋰設計產能為4.3萬噸/年，有效產能為2.8萬噸，產能利用率約69%，氫氧化鋰產能為7萬噸/年，產能利用率達到87.98%。照此計算，公司碳酸鋰設計產能達產及豐城項目順利投產，公司今后碳酸鋰合計產能或將超過9萬噸。

產量方面，據(jù)SMM及前瞻產業(yè)研究院統(tǒng)計，2021年，天齊鋰業(yè)碳酸鋰產量居全國首位，市占率約為13%，緊隨其后的分別為盛新鋰能、藍科鋰業(yè)、南氏鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)。

不過，從鋰礦方面來看，贛鋒鋰業(yè)目前已是鋰礦大戶。此前有業(yè)內人士曾向記者表示，目前行業(yè)內鋰礦自給率達50%以上的分別為天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)和永興材料。

不過，贛鋒鋰業(yè)斥資20億元擴產消息在二級市場反響不大，5月26日收盤，贛鋒鋰業(yè)股價僅微漲1.86%，收于121.2元。（記者 廖小濤）

關鍵詞： 贛鋒鋰業(yè)凈利目標 鋰電材料擴產 行權期業(yè)績考核 新能源汽車