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長城汽車、比亞迪兩大汽車巨頭25日午后雙雙跳水，截至發(fā)稿，長城汽車跌約6%，成交近7億元，其港股亦跌近7%；比亞迪跌超2%，成交超25億元；港股比亞迪跌近4%。

消息面上，5月25日，長城汽車發(fā)布聲明稱，長城汽車4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。

隨后，比亞迪發(fā)布聲明稱，堅決反對任何形式的不正當競爭行為。并保留法務訴訟的權(quán)利。

比亞迪表示，經(jīng)了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關(guān)項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態(tài)，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。

鑒于以上，比亞迪認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)。比亞迪強調(diào)，產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標準，在國家權(quán)威機構(gòu)通過認證。比亞迪歡迎有關(guān)部門隨時過來調(diào)查、取證和檢測。

值得注意的是，目前長城汽車和比亞迪的銷量和業(yè)績呈現(xiàn)此消彼長的態(tài)勢。一季報顯示，長城汽車2023年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入290.39億元，同比下降13.63%；實現(xiàn)凈利潤1.74億元，同比下降89.34%。而比亞迪一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1201.7億元，同比增長79.83%；實現(xiàn)凈利潤41.3億元，同比增長410.89%。

近日，比亞迪預告宋Pro DM-i冠軍版將于5月25日上市。據(jù)悉，新車對設計和配置進行調(diào)整，入門車型純電續(xù)航提升到71KM，相比宋Pro DM-i入門版51km純電續(xù)航有著明顯提升。動力方面，宋Pro DM-i冠軍版與現(xiàn)款車型一致，搭載DM-i超級混動系統(tǒng)。售價預計為14萬元起售。

長城汽車也于近日上市新車型，即公司旗下魏牌大五座旗艦電動SUV——新摩卡DHT-PHEV。該車為現(xiàn)款摩卡的改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾都進行了升級。據(jù)了解，新車搭載長城檸檬DHT混動系統(tǒng)，并提供插混前驅(qū)和插混電四驅(qū)兩種型號。價格方面，作為參考，現(xiàn)款摩卡DHT-PHEV車型的指導價為29.50-31.50萬元。

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