現(xiàn)代伊蘭特N現(xiàn)身國內(nèi)工廠：零百僅5.3秒
繼大眾高爾夫GTI、本田思域Type-R之后，現(xiàn)代旗下伊蘭特N測試版近日現(xiàn)身國內(nèi)工廠，這意味著其或?qū)⒁胫袊袌?/strong>。作為現(xiàn)代高性能系列的一員，官方在2021廣州車展正式國內(nèi)首發(fā)了伊蘭特N車型，新車將在2022年內(nèi)引進消息也自此流傳開來。
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此次測試車諜照的曝光，也有力地佐證了引入該車型的消息，不過如果是走進口的方式，那么覆蓋著偽裝似乎多此一舉，據(jù)此，有網(wǎng)友大膽猜測：伊蘭特N要國產(chǎn)。
不過目前并未有確切消息表明其進入中國的方式，或許跟思域Type-R相同，也走CKD途徑引進國內(nèi)（進口零件到國內(nèi)再行組裝生產(chǎn)）。
從拍到的照片來看，雖然覆蓋著較厚的偽裝，但其外觀輪廓、輪圈樣式與廣州車展期間亮相的伊蘭特N并無明顯變化，N系列專屬的紅色卡鉗，運動套件散發(fā)著年輕運動和戰(zhàn)斗的氣息。
動力方面，新車將搭載一臺2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大可輸出280馬力，匹配8速濕式雙離合變速箱。
值得一提到是，新車擁有N Grin Shift (NGS)短時增壓技術(shù)，可暫時提高發(fā)動機的壓力值，使發(fā)動機能夠短時間內(nèi)爆發(fā)出額外的10馬力，在該功能的助力下，新車零百加速時間僅5.3秒，崩哭高爾夫GTI（7.1秒）不在話下。
更讓人興奮的是，新車還擁有e-LSD電子限滑差速器，可有效減少前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足問題，而國產(chǎn)高爾夫GTI則將該配置閹割掉了，還因此遭到大批粉絲的吐槽。
至于說該車的價格，伊蘭特N雙離合版在美國的起售價為3.2925萬美元，約合人民幣20.9萬元，如果走進口途徑進入國內(nèi)，加上關(guān)稅，起售價大概在25萬元；而一旦國產(chǎn)，價格則有望落在20萬出頭，若真如此，伊蘭特N勢必會在性能車領(lǐng)域掀起新的風浪。
關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代伊蘭特N現(xiàn)身國內(nèi)工廠：零百僅53秒
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