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空運速度驚人，但也非常昂貴，而海運則慢得多，但非常具有成本效益。加利福尼亞州的初創(chuàng)公司Natilus要用一種新型的無人駕駛飛機來彌補這一差距，這種飛機采用獨特的混合機身，比相同尺寸的飛機多裝60%的貨物，計劃在十年中期首次交付。

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Natilus N3.8T將是這家公司的第一款產品，最大起飛重量為8618公斤（19000磅），航程為1667公里（1,035英里），能夠承載3855公斤（8500磅）的負荷，并有足夠的空間容納遠比同等重量的傳統(tǒng)飛機多的貨物。

此外，Natilus公司聲稱，與傳統(tǒng)空運相比，N3.8T機型每磅貨物的成本和二氧化碳排放量將減少50%。該公司將這些性能的提高歸功于混合機身，這種機身設計在機翼和機身之間沒有明顯的界限，據(jù)說這在貨運飛機當中屬于首創(chuàng)。

Natilus公司預計其無人駕駛貨運無人機將在2025年開始交付使用。

"從貨運角度來看，它有很大的意義，"Natilus公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Aleksey Matyushev去年說。"它的內部容積增加了50%，因此它使每次飛行的收入貨物量增加了一倍。在傳統(tǒng)的設計中，你在最大限度地增加飛機起飛重量之前就開始耗盡體積。"

Natilus公司聲稱，Natilus N3.8T的最新設計事實上允許增加60%的貨物運載量，這架雙引擎渦輪螺旋槳飛機被設計為可以適應遠程駕駛，飛機完成小尺寸型號生產過程后，最初希望將其在美國國內運營，用于小型包裹的運送，然后更大的版本下線，具有更大的有效載荷能力和足夠的洲際旅行范圍，包括計劃中的130T，設計為覆蓋8220公里（5112英里）。

該公司去年與西門子達成協(xié)議，使用該公司的工程軟件繼續(xù)開發(fā)其產品，現(xiàn)在已經與無人機網(wǎng)絡運營商Volatus Aerospace簽署了協(xié)議，該公司現(xiàn)在將收到第一批生產的N3.8T。該飛機已經進行了第二輪風洞測試，如視頻所示，預計將于2025年交付。

關鍵詞： IT 與交通 - 航空 Natilus N3.8T貨運無人機的混合翼