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去年年底，一段跳傘逃生與飛機(jī)墜機(jī)的驚險(xiǎn)視頻在YouTube上爆紅。在這段12分53秒的《我墜毀了自己的飛機(jī)》的視頻中，YouTube網(wǎng)紅雅各布(Trevor Jacob)全程記錄了自己駕駛飛機(jī)與墜毀的經(jīng)歷。

訪問(wèn)：

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在這段11月24日的視頻中，他駕駛一架Taylorcraft的BL65小型單引擎飛機(jī)從加州南部的圣巴巴拉機(jī)場(chǎng)起飛，計(jì)劃飛往北加州滑雪度假圣地Mammoth lakes。飛機(jī)升空之后，雅各布對(duì)著鏡頭展示了加州的空中美景。雅各布還表示，自己計(jì)劃將此前因?yàn)樘鴤闶鹿什恍沂攀赖呐笥压腔胰鲈谒類(lèi)?ài)的加州Sierra Nevada山脈。

然而，視頻里原本歡樂(lè)的氛圍突然急轉(zhuǎn)直下。雅各布發(fā)現(xiàn)飛機(jī)引擎自己停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。在判斷已經(jīng)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，他決定放棄自己的飛機(jī)，果斷爬出駕駛艙跳傘求生。而這架失去動(dòng)力的飛機(jī)隨后則在加州的荒山野嶺中持續(xù)滑翔，直至最終落地墜毀。雅各布平安降落，還回去找到了墜毀的小飛機(jī)，最后被經(jīng)過(guò)的當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)主搭救。

雅各布曾經(jīng)是一名滑雪運(yùn)動(dòng)員，還代表過(guò)美國(guó)參加過(guò)冬季奧運(yùn)會(huì)。這段驚險(xiǎn)逃生和墜機(jī)的視頻瀏覽量已經(jīng)超過(guò)150萬(wàn)，而雅各布的粉絲數(shù)量也超過(guò)了13萬(wàn)。

的確，我們很少見(jiàn)到這樣第一視角的墜機(jī)事故，也很少見(jiàn)到事故當(dāng)事人記錄自己跳傘逃生經(jīng)歷。然而，這段爆火的視頻很快也引發(fā)了爭(zhēng)議：很多人質(zhì)疑雅各布這段墜機(jī)視頻存在著諸多疑點(diǎn)，他甚至有可能是在故意制造墜機(jī)假象來(lái)制造網(wǎng)絡(luò)噱頭。質(zhì)疑主要集中在幾點(diǎn)：

首先，在這段視頻中，雅各布在飛機(jī)駕駛艙、機(jī)翼、尾翼等多個(gè)位置上都安裝了小攝像機(jī)，多角度展示了飛機(jī)墜毀的全過(guò)程；甚至他在空中跳傘的時(shí)候，都手持著GoPro進(jìn)行講解以及拍攝滑翔飛機(jī)。遭遇了空中故障和跳傘逃生，雅各布卻對(duì)著鏡頭，面帶微笑侃侃而談，從容不迫毫無(wú)畏懼，更沒(méi)有逃生的驚魂未定，甚至都沒(méi)有太多的惋惜情緒。

其次，雅各布駕駛的這種小型單引擎飛機(jī)，機(jī)內(nèi)空間非常有限，很多飛行員是根本不會(huì)帶降落傘上天的。但雅各布甚至背著降落傘駕駛飛機(jī)起飛，似乎隨時(shí)準(zhǔn)備跳傘，他甚至攜帶了滅火器上天。

再次，從視頻中來(lái)看雅各布飛機(jī)在起飛的時(shí)候，輸油管閥門(mén)已經(jīng)脫落。在所謂的引擎停止運(yùn)轉(zhuǎn)之前并沒(méi)有視頻記錄。而螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)是可以通過(guò)人為控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。雅各布對(duì)著鏡頭侃侃而談的時(shí)候，駕駛艙的麥克風(fēng)也沒(méi)有連接，這讓他顯得似乎是在表演。

Mr. Jacob parachuted from his plane and landed in prickly brush.

第四，雅各布降落逃生之后，又花了很長(zhǎng)時(shí)間回去找到了那架墜毀的飛機(jī)，這似乎也不符合情理。正常情況下逃生成功的人都會(huì)希望盡快聯(lián)系外界被解救，以免被困在荒山野嶺之中，而飛機(jī)上并沒(méi)有什么逃生設(shè)備。

第五，媒體采訪的圣巴巴拉機(jī)場(chǎng)工作人員透露，這架飛機(jī)是雅各布去年10月剛剛購(gòu)買(mǎi)的，購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候就是一架存在嚴(yán)重故障的二手飛機(jī)。這架型號(hào)非常老舊的飛機(jī)的正常售價(jià)甚至只有兩萬(wàn)美元，雅各布的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格甚至可能更低。而且，雅各布明知道飛機(jī)存在故障，卻沒(méi)有修理就直接上天飛行，甚至起飛之前都沒(méi)有進(jìn)行例行檢查。前機(jī)主甚至表示，雅各布購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的時(shí)候就神秘表示要做點(diǎn)”特別的事情”。

第六，另一位航天網(wǎng)紅博主帕爾默(Trent Palmer)搜索飛機(jī)記錄數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，就在雅各布?jí)嫏C(jī)的前幾天，他名下的另外一架飛機(jī)在這個(gè)位置盤(pán)旋了多次，似乎是在進(jìn)行提前勘查現(xiàn)場(chǎng)。

第七，雅各布在飛機(jī)出現(xiàn)故障之后，并沒(méi)有通知地面飛行管控中心。他墜機(jī)逃生之后，被明確告知他需要向美國(guó)航空管理局提交墜機(jī)報(bào)告。但他卻沒(méi)有提交報(bào)告，而且租了一架直升飛機(jī)，去了墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)直接把墜毀的飛機(jī)運(yùn)走。

第八，很多飛行愛(ài)好者都表示，從當(dāng)時(shí)飛機(jī)失去動(dòng)力的狀態(tài)來(lái)看，雅各布至少可以駕駛飛機(jī)在空中滑翔幾十公里，尋找更好的迫降可能性，似乎沒(méi)有必要立即就跳傘逃生。不過(guò)雅各布拿到飛行執(zhí)照只有一年時(shí)間，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)似乎也說(shuō)得通。

在遭到輿論和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑之后，雅各布上周終于發(fā)布聲明回應(yīng)，稱(chēng)自己并沒(méi)有故意墜毀飛機(jī)以騙取網(wǎng)絡(luò)流量。他表示，自己從5歲開(kāi)始就用攝像機(jī)記錄生活，所以在飛機(jī)上到處安裝GoPro也很正常。但雅各布卻沒(méi)有回應(yīng)其他的諸多質(zhì)疑，只是表示，“大家可以隨便怎么想，他們有自由這樣做?！倍鎸?duì)著YouTube視頻下的幾千條評(píng)論，尤其是大量的質(zhì)疑，雅各布直接關(guān)閉了視頻評(píng)論區(qū)。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)對(duì)此展開(kāi)了調(diào)查，但是此類(lèi)調(diào)查甚至要等到一年之后才會(huì)得出正式結(jié)論。如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)他真是故意墜機(jī)來(lái)騙流量，那么他可能會(huì)因?yàn)檫`反航空管理法律而遭到起訴。

關(guān)鍵詞： 警告! 驚險(xiǎn)逃生竟是流量噱頭？YouTube網(wǎng)紅被指故意墜機(jī) cnBeta