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Parallel Systems是一家由三位前SpaceX工程師創(chuàng)立的公司，旨在打造自動駕駛電池電動軌道車輛，該公司于周三走出了隱身模式，獲得了4955萬美元的A輪融資。該公司迄今已籌集了5315萬美元，包括360萬美元的種子輪融資，Parallel System正在努力在現(xiàn)有的鐵路基礎設施之上創(chuàng)建一個更高效、脫碳的貨運網(wǎng)絡。

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據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬特-索爾（Matt Soule）稱，這些資金將用于建造第二代車輛，并啟動一個先進的測試項目，以幫助這家初創(chuàng)公司弄清如何將其車輛整合到現(xiàn)實世界的運營中。這家創(chuàng)業(yè)公司的鐵路車輛架構(gòu)旨在解決幾個問題：貨運中的碳排放、卡車運輸?shù)墓溝拗坪丸F路貨運的限制。

在美國，鐵路網(wǎng)絡占所有貨運的28%，但其中大部分是大宗運輸活動，運輸煤炭和木材等初級資源的大型列車。小部分的鐵路貨運活動被稱為聯(lián)運活動，這基本上涉及到在一系列不同的運輸方式（如船只和卡車）之間移動鋼鐵集裝箱。

Parallel公司正在申請專利的車輛結(jié)構(gòu)包括獨立的動力軌道車，可以作為單層或雙層負載裝載和運輸標準航運集裝箱。它們可以聯(lián)合起來形成"排"，或者在途中分頭前往多個目的地，這意味著它們不需要裝載大量的貨物來使服務經(jīng)濟化，它們實際上可以比卡車承載更多的重量，而卡車在美國處理大多數(shù)貨物運輸。

Parallel Systems系統(tǒng)的單位經(jīng)濟效益并不取決于非常大的火車，可以以較小的排為單位進行運輸，并且無需在卸貨和裝貨作業(yè)中停留一整天，可以在一兩個小時內(nèi)進出，為其他排的到來留下空間。這是更有效的足跡，它使服務于港口和創(chuàng)建內(nèi)陸港穿梭系統(tǒng)等事情成為可能，這樣你就可以將集裝箱從海港轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸港，這通常是卡車的一個更好的去處，并且更接近倉儲活動。

Parallel Systems認為鐵路的封閉網(wǎng)絡是自動駕駛技術安全和早期商業(yè)化的理想操作設計領域，因為軌道訪問有限，交通控制集中。然而，需要注意的是，盡管Parallel公司的長期愿景似乎很有希望，但該公司尚未在全國性網(wǎng)絡上進行測試，它一直在洛杉磯的一條與全國性網(wǎng)絡絕緣的小型鐵路上測試其原型車。

美國的鐵路是由業(yè)主運營者私人擁有的，這使得Parallel公司難以大規(guī)模地測試其車輛和運行車輛的自動系統(tǒng)。Parallel公司的目標是將私營鐵路公司作為其客戶，希望出售或租賃其工具，讓他們在日?；A上運營服務，同時在提供和整合技術方面提供支持。

關鍵詞： 最新消息 前SpaceX工程師研發(fā)自動駕駛電動軌道車輛并且完