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突然暴跌500億!兩起空難死亡346人，將停產(chǎn)波音737Max機(jī)型

來(lái)源：中國(guó)基金報(bào) 2019-12-17 14:40:46

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曾半年發(fā)生兩起空難悲劇、造成346名乘客和機(jī)組人員死亡的波音737 Max飛機(jī)，繼全球停飛后，又要被停產(chǎn)了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(16日)，波音公司宣布，從明年1月起暫停737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)，停產(chǎn)的持續(xù)時(shí)間無(wú)法預(yù)計(jì)。

曾半年發(fā)生兩起空難悲劇、造成346名乘客和機(jī)組人員死亡的波音737 Max飛機(jī)，繼全球停飛后，又要被停產(chǎn)了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(16日)，波音公司宣布，從明年1月起暫停737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)，停產(chǎn)的持續(xù)時(shí)間無(wú)法預(yù)計(jì)。

消息出來(lái)后，波音公司大跌了超4%，市值蒸發(fā)82億美元(約合人民幣574億元)。

時(shí)間拉長(zhǎng)看，波音公司3月以來(lái)已跌去近25%，市值蒸發(fā)超4000億元。

波音737 Max 停產(chǎn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日，波音公司宣布，將從明年1月起暫停生產(chǎn)陷入困境的波音737 Max 飛機(jī)，停產(chǎn)時(shí)間尚無(wú)法預(yù)計(jì)。

目前尚不清楚停產(chǎn)將持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，波音公司表示，預(yù)計(jì)停產(chǎn)不會(huì)導(dǎo)致裁員或休假。

據(jù)報(bào)道，這一決定很可能會(huì)影響到這家航空巨頭的供應(yīng)鏈，并給航空公司帶來(lái)進(jìn)一步的麻煩。

自737 Max在3月份在全球范圍內(nèi)停飛以來(lái)，該公司保持每月生產(chǎn)約40架737 Max飛機(jī)，并且?guī)齑媪考s為400架飛機(jī)。

據(jù)悉，波音現(xiàn)有超過(guò)4600架737MAX系列客機(jī)的訂單有待生產(chǎn)和交付。有分析師說(shuō)，波音陷入兩難境地。如果停產(chǎn)，將擾亂供應(yīng)鏈和生產(chǎn)節(jié)奏;不停產(chǎn)的話，停放組裝完成的客機(jī)會(huì)額外增加成本。

而最終，波音公司選擇了停產(chǎn)。波音公司表示，寧愿“優(yōu)先考慮交付已有的庫(kù)存飛機(jī)，并暫時(shí)中止737計(jì)劃的生產(chǎn)，以維持“長(zhǎng)期生產(chǎn)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈的健康。”

曾發(fā)生兩次致命事故

造成346人喪生

此前，737 Max機(jī)型的飛機(jī)曾半年內(nèi)發(fā)生兩次致命事故，造成346人喪生。

2018年10月，印尼獅航的一架波音737 MAX墜毀，造成189名乘客和機(jī)組人員死亡;

2019年3月10日，，埃塞俄比亞航空公司同一機(jī)型的飛機(jī)墜毀，造成機(jī)上157人全部遇難。

這兩起空難發(fā)生后，引發(fā)業(yè)內(nèi)和公眾對(duì)此型號(hào)飛機(jī)安全性的擔(dān)憂。世界多國(guó)的航空公司第一時(shí)間全面停飛這一機(jī)型。

目前，該機(jī)型仍處于全球停飛狀態(tài)。

停飛造成損失近644億

今年交付量同比腰斬

資料顯示，波音公司成立于1916年，為世界最大的航天航空器制造商，同時(shí)是全球第二大國(guó)防承包商，軍售武器量?jī)H次于洛克希德·馬丁，產(chǎn)值則高于全球第三的英國(guó)航太。

波音公司目前在全世界開(kāi)設(shè)有50多個(gè)代表處，雇員20余萬(wàn)人。

作為全球領(lǐng)先的飛機(jī)制造商，此前，波音737MAX機(jī)型是波音公司的銷(xiāo)量最好的飛機(jī)。停飛后，波音公司的“損失慘重”，業(yè)績(jī)出現(xiàn)了危機(jī)。

10月底，波音公司發(fā)布的2019年三季度財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度凈利潤(rùn)下滑95%，此外，公司還積壓了價(jià)值總計(jì)4700億美元的未完成訂單，其中包括近5500架商用飛機(jī)，價(jià)值3870億美元。

10月，波音在其內(nèi)部網(wǎng)站上告知其白領(lǐng)員工，公司將不會(huì)按照往年慣例向他們發(fā)放年度獎(jiǎng)金。波音公司人力資源高級(jí)副總裁海蒂·卡波齊(Heidi Capozzi)承認(rèn)，年終獎(jiǎng)告吹的消息“會(huì)令人感到失望”。該公司的內(nèi)部信息承認(rèn)，停發(fā)獎(jiǎng)金“可能會(huì)引起員工對(duì)波音公司長(zhǎng)期財(cái)務(wù)狀況的擔(dān)憂”。波音公司表示，到目前為止，737MAX停飛的損失為92億美元。(約合人民幣近644億元)

此外數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，波音公司交付的飛機(jī)總數(shù)由去年同期的704架驟降至345架，還不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客同期交付數(shù)量的一半。

此外，波音公司的737 MAX飛機(jī)的延遲交付，已經(jīng)使得歐洲瑞安航空陷入困境：瑞安航空表示，將裁員并關(guān)閉兩個(gè)基地，同時(shí)警告稱(chēng)，由于其首批波音737 MAX飛機(jī)的交付出現(xiàn)新的延遲，明年的客流量增長(zhǎng)將放緩。

復(fù)飛無(wú)望

市值3月以來(lái)已蒸發(fā)超4000億元

波音此前曾表示，希望在2019年底之前將737 Max重新投入運(yùn)營(yíng)，但美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)局長(zhǎng)史蒂夫·尼克森11日在國(guó)會(huì)作證時(shí)表示，不會(huì)在年底前批準(zhǔn)波音737MAX客機(jī)復(fù)飛。

此前民航局綜合司司長(zhǎng)劉魯頌在出席新聞發(fā)布會(huì)時(shí)被問(wèn)到有關(guān)波音737MAX何時(shí)復(fù)飛的相關(guān)問(wèn)題。劉魯頌表示，民航局針對(duì)波音737MAX復(fù)飛的三原則并沒(méi)有改變。只要符合相關(guān)原則，波音737MAX即可復(fù)飛。

劉魯頌表示，民航局復(fù)飛的三個(gè)原則分別為：要查明飛機(jī)設(shè)計(jì)的適航符合性;要確保有關(guān)安全措施得到貫徹落實(shí);與事故調(diào)查結(jié)論密切關(guān)聯(lián)。

而在二級(jí)市場(chǎng)上，波音公司也遭遇重挫。

波音公司在1934年在紐交所主板上市，最新總市值為1840億美元。

周一，波音公司停產(chǎn)737 Max消息的影響，波音公司股價(jià)下跌超4%。至此，波音公司股價(jià)自3月以來(lái)跌幅近25%，市值蒸發(fā)592億美元。(超人民幣4000億元)

美媒稱(chēng)，作為美國(guó)最大的制造業(yè)出口商以及最大的私營(yíng)雇主之一，波音公司停飛737MAX的舉措預(yù)計(jì)將會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成一定影響。

關(guān)鍵詞：暴跌500億停產(chǎn) 停飛