型格銷量下滑原因曝光：內(nèi)飾材質(zhì)不好 駕駛體驗不足
(資料圖片僅供參考)
廣汽本田的緊湊型車型“型格”在6月銷量達到19208輛，但在7月卻僅售出9497輛。這款車的官方指導價為12.99萬-18.69萬元，搭載電子無極變速箱。 在外觀設計上，型格的前臉線條設計使其看起來像做了拉寬處理，兩側(cè)的修長大燈組和六邊形中網(wǎng)連接在一起，燈組內(nèi)部的日照燈也沒有缺席。下方是橫置的熏黑進氣格柵，與兩側(cè)的小三角造型的導流槽在一個平面上。車身側(cè)面，平穩(wěn)筆直的腰線設計在傳統(tǒng)式門把手和側(cè)裙上方處，呈現(xiàn)出較為銳利的視覺效果。車頂采用的溜背式設計，使整個車型類似于流水造型，但后排的頭部空間會略小于前排。車身尺寸為長4563mm，寬1802mm，高1415mm，軸距2735mm。 車輪采用鄧祿普品牌的輪胎，車輪尺寸為215/50 R17，這個車輪尺寸是較為均衡的，乘坐體驗會較為舒適。 車內(nèi)部分，空調(diào)出風口采用了大量的蜂窩口造型，多媒體屏尺寸采用的9英寸，搭載Honda CONNECT車載智能系統(tǒng)，還支持Honda SENSING輔助駕駛操作系統(tǒng)，搭配全速自適應巡航，提升了整體的駕駛體驗。但其部分材質(zhì)均采用了塑料包裹，并且后排座椅比較板正，跑長途會容易疲勞。 動力部分，采用2.0L排量的自吸引擎和永磁同步電機，使用92粗糧，WLTC百公里綜合油耗為4.61L/100km，最大馬力143Ps，最大功率105kW，最大扭矩182N·m，電機總馬力184Ps，總功率135kW，總扭矩315N·m，匹配鋰離子電池，傳動系統(tǒng)則搭載E-CVT電子無級變速箱。 駕駛體驗方面，該車的方向盤靈敏，笨重感較低，動力輸出穩(wěn)定，在高速上的體驗出色，在城市道路上頻繁起步和加速反應也快。 總的來說，這款車的優(yōu)點大于缺點，平穩(wěn)的動力輸出和相對較低的油耗都是比較出色的，美中不足的就是其座椅和材質(zhì)。那么，大家覺得這款車銷量突然下滑是否是因為內(nèi)飾原因呢？
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