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我國汽車保有量已超過3億輛,位居全球第一。近年來,我國二手車交易活躍,中國二手車交易量已經(jīng)連續(xù)多年年持續(xù)增長,全國交易量從37萬輛增長至21年1千7百多萬量。活躍的市場,持續(xù)增長的交易量背后糾紛依舊不斷。近年來,隨著自媒體信息的高效傳播以及法律知識的普及灌輸,消費者的法律意識和維權(quán)方式也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。

就拿二手車行業(yè)來說,以往出現(xiàn)買賣糾紛,通常都是消費者去現(xiàn)場找車商理論或找電視臺這些方式來處理。查博士經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),近些年,消費者在購車后,車商或許連消費者的電話都沒接到過,就莫名其妙的收到了法院的傳票,不僅要求原價退車,還要求車商承擔(dān)車款三倍金額的巨額賠償!

一賠三的實施對于絕大多數(shù)行業(yè)而言,是一把平衡消費者和經(jīng)營者的雙刃劍。若處罰過重,或許對于消費者和旁觀者而言都很解氣,甚至幸災(zāi)樂禍,然而對于經(jīng)營者顯然不公平。若處罰過輕,對于一些利潤率比較高的行業(yè),顯然起不到震懾作用,反而名正言順的助長了造假和欺騙的歪風(fēng)邪氣。

盡管法律的天平?jīng)]有往任何一方傾斜,然而每個行業(yè)卻有著各自的特殊性。比如醫(yī)藥行業(yè),有的藥品利潤是成本的幾百倍甚至幾千倍,從利潤率的角度來講,是百分之幾萬甚至百分之幾十萬的利潤率;比如服裝行業(yè),普遍也是百分之幾百的利潤率,退一賠三對于他們而言,幾單交易就能挽回?fù)p失,一點也不會傷筋動脈。更何況非大宗商品,消費者也不至于去訴訟,很多人也不愿意耽誤時間去相關(guān)部門投訴。

可是對于大宗商品而言,經(jīng)營者就比較吃虧。首先是商品金額過大,消費者比較重視,一旦認(rèn)為自己被欺騙,就會通過法律途徑要求退一賠三;其次是利潤率低,就拿二手車行業(yè)來說,利潤率比絕大多數(shù)銷售行業(yè)都低,普遍利潤在5-10%左右,但輸了官司可能會承擔(dān)300%的賠償,比如賣一輛10萬的車,賺取5000元的利潤,卻要承擔(dān)退10萬車款后還要額外賠償30萬的風(fēng)險,需要賣60輛車才能彌補(bǔ)損失,還不排除消費者在法院申請保全,周轉(zhuǎn)資金被凍結(jié)而導(dǎo)致資金鏈斷裂后直接“癱瘓”帶來的影響。

對于二手商品,經(jīng)營者則還需承擔(dān)更大的風(fēng)險。就拿二手車行業(yè)來說,車輛畢竟是別人使用過的,有太多不確定因素,如果車商對實際車況知情,主觀上欺騙了客戶,那么退一賠三無可厚非;但車商對實際車況并不知情,客戶自認(rèn)為被欺騙,將車商起訴至法院,法院認(rèn)定車商未告知實際車況就是欺騙行為,從而判車商退一賠三,這樣對車商而言顯然很無辜。

那么作為車商又該如何明確自己的車況,做到對消費者如實告知車況呢?查博士深耕二手車行業(yè)多年,針對透明車況問題推出了“90天包退”服務(wù)賦能車商。

90天包退:即查博士車輛檢測服務(wù),目前檢測服務(wù)已覆蓋全國200多個城市,擁有專業(yè)檢測人員800多人,并在2018年通過中國汽車技術(shù)研究中心華誠認(rèn)證中心(CAQC)認(rèn)證,還以優(yōu)異成績獲得國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會二手車鑒定評估服務(wù)“國”認(rèn)證證書。同時,查博士還是中國汽車流通協(xié)會的“行”認(rèn)證授權(quán)檢測服務(wù)機(jī)構(gòu)。除此之外,查博士還憑借強(qiáng)大的技術(shù)力量和良好的行業(yè)信譽(yù)獲得了全國司法鑒定業(yè)務(wù)資格,意味著其檢測能力和技術(shù)技能獲得官方肯定

通過查博士檢測的車輛可獲得一份車輛“體檢報告”,車況問題一目了然,銷售車輛時,車商可出具相應(yīng)車輛檢測報告,明確車輛車況,做到真正的告知消費者車況信息,從而不再為退一賠三而煩惱。并且,通過查博士檢測認(rèn)證的車輛,在90天內(nèi)若發(fā)現(xiàn)被檢測車輛是重大事故、火燒、泡水車,而檢測報告未明確指出,查博士將對該車輛進(jìn)行全款回購,為消費者及車商營造更加安心的買車、賣車環(huán)境。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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