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受到東歐地區(qū)緊張局勢影響,春節(jié)后的國際原油價格繼續(xù)保持強勢上行,2月第二周,周布倫特原油現(xiàn)貨價格一度向上突破每桶100美元的“心理防線”,創(chuàng)下了自2014年10月以來的歷史最高記錄,如今這股漲勢也正在隨著供應(yīng)鏈,一層層傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈下游的基礎(chǔ)油、潤滑油市場。很多經(jīng)歷過幾輪行情的資深經(jīng)銷商預(yù)測,年后第一漲為時不遠(yuǎn)。

價格上行趨勢難以扭轉(zhuǎn) 經(jīng)銷商面臨抉擇

歐佩克等主要石油輸出國缺乏增產(chǎn)意愿,原油供應(yīng)量近乎“腰斬”;國際幾大熱點地區(qū)局勢升溫,尖銳矛盾短期難以解決……綜合多方渠道消息顯示,即使最樂觀的機構(gòu),對未來6個月的原油價格也會做出“看漲”的預(yù)測,甚至,漲價將成為未來一年內(nèi)的主旋律。而原油作為國際貿(mào)易中最重要的價格行情參照物之一,其波動,不止影響石化產(chǎn)業(yè),對相關(guān)的國際大宗商品、化學(xué)添加劑、聚乙烯、有色金屬等都有極大的行情聯(lián)動,特別是基礎(chǔ)油、添加劑、包裝、儲運都與原油價格息息相關(guān)的潤滑油合成、罐裝、運輸場景,影響最為直接。以多家潤滑油公司調(diào)價函中頻發(fā)出現(xiàn)的關(guān)鍵詞“氫氧化鋰”為例,是制造鋰基潤滑油脂產(chǎn)品的關(guān)鍵添加劑,2021年初價格4萬元/噸,目前已達(dá)40萬元/噸以上,漲幅達(dá)10倍,潤滑油企業(yè)面臨的成本壓力可見一斑。

簡而言之,目前潤滑油漲價,并不是上游潤滑油企業(yè)刺激出貨的“煙霧彈”,也不是個別潤滑油品牌的心血來潮,而是可以預(yù)見的行業(yè)行為。漲價勢不可擋,考驗的是經(jīng)銷商的應(yīng)變能力。

面對漲漲不休的行情,很多經(jīng)歷過幾輪市場波動的資深經(jīng)銷商感慨:“這一波可能比2014年時漲得更兇,有點羨慕春節(jié)前囤貨的同行。”其實與其臨淵羨魚,不如退而結(jié)網(wǎng),既然后市價格還將上行,那么有實力的經(jīng)銷商和大型廠礦、車隊等耗油大戶,是不是也應(yīng)該早做準(zhǔn)備?

危中有機 內(nèi)需復(fù)蘇優(yōu)質(zhì)潤滑油后市看好

當(dāng)然,在復(fù)雜多變的市場行情下,也有一部分經(jīng)銷商對于進(jìn)貨依然保持謹(jǐn)慎,認(rèn)為目前銷售出貨情況并不理想,囤多了,占用資金,增加了經(jīng)營風(fēng)險。

事實上,這種看法也并非純粹保守。目前盲目的“多囤貨”并不是應(yīng)變價格危機的聰明選項,未來如何進(jìn)貨選貨,還是要從基本面和市場走勢全盤考量。

對于未來國內(nèi)潤滑油消費需求量,應(yīng)該有更樂觀的預(yù)期,“賣不動”并不是放棄平價進(jìn)貨的理由。2021年,中國經(jīng)濟率先走出逆境,實現(xiàn)復(fù)蘇,8.1%的增長率領(lǐng)跑世界主要經(jīng)濟體。雙循環(huán)、拉動消費政策的落地,內(nèi)需市場對潤滑油的需求穩(wěn)步增長。據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計分析,2021年,我國潤滑油消費量已經(jīng)達(dá)到約640萬噸,恢復(fù)了2019年的消費水平,相比2020年的約610萬噸有一定增幅,保守預(yù)測,“十四五”我國潤滑油消費量增長將進(jìn)入“平臺期”,雖然不會保障,但是銷售空間依然向好。

但是,機構(gòu)預(yù)測同時也提示行業(yè),潤滑油消費絕對數(shù)量不變,但是具體消費內(nèi)容將有較大變換。國六環(huán)保政策落地、雙減政策持續(xù)推動,中國潤滑油市場將從數(shù)量增加向質(zhì)量升級,新能源車用潤滑油、環(huán)保型工業(yè)擁有、符合國六標(biāo)準(zhǔn)汽車用潤滑油將成為未來市場熱點,而低于Ⅲ類基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)以下的潤滑油產(chǎn)品,市場空間將被逐步壓縮。

見微知著,潤滑油行業(yè)的品質(zhì)升級,也將影響未來經(jīng)銷商和用戶的選擇,當(dāng)前環(huán)境下,潤滑油進(jìn)貨價格上漲,增加經(jīng)營成本,經(jīng)銷商更要注重細(xì)節(jié),采取精細(xì)化運營和更加科學(xué)的經(jīng)營理念。

一方面,在選擇上游合作伙伴時,要選擇品牌和實力相對較強的一線和準(zhǔn)一線品牌,如長城潤滑油,因其背靠中國石化,擁有可觀的基礎(chǔ)油和煉廠資源,在供應(yīng)能力、市場響應(yīng)速度等方面更有保障,而長城潤滑油的航天潤滑科技能力和服務(wù)高端制造的經(jīng)歷也是產(chǎn)品性能和口碑的保障。得益于此,用戶能夠有效降低經(jīng)銷商市場開拓和用戶教育的成本、消除因小品牌倒閉、斷供造成的潛在風(fēng)險。

另一方面,在考慮囤貨時,要增大新能源用油和高端國六標(biāo)準(zhǔn)潤滑油等新型產(chǎn)品的占比,保證在漲價環(huán)境下獲得合理利潤。避免因市場技術(shù)迭代,老舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品滯銷積壓造成損失。例如長城新能源車型潤滑油金吉星J700E、AE長效液壓油等運用低碳科技的潤滑產(chǎn)品,已經(jīng)在市場開辟了穩(wěn)定的用戶客群。在雙減背景下,有助于潤滑油經(jīng)銷商安全轉(zhuǎn)型。

借用一句經(jīng)銷商朋友的話總結(jié):“改變不了漲價的現(xiàn)實,那就想辦法改變自己。手握優(yōu)質(zhì)貨源,乘上拉動內(nèi)需東風(fēng),今年一樣穩(wěn)穩(wěn)的。”

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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