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據(jù)德國《商報(bào)》(Handelsblatt)援引大眾集團(tuán)內(nèi)部消息人士報(bào)道稱，大眾監(jiān)事會將任命前寶馬全球采購和供應(yīng)商主管馬庫斯·杜茲曼(Markus Duesmann)出任其旗下豪華品牌奧迪首席執(zhí)行官。

上述報(bào)道稱，大眾監(jiān)事會預(yù)計(jì)將在11月15日做出上述決定。杜茲曼最遲將于明年4月開始擔(dān)任新職務(wù)。

公開資料顯示，現(xiàn)年 50 歲的杜茲曼是工程師出身，于 2007 年加入寶馬集團(tuán)，供職于前 BMW Sauber F1 車隊(duì);2010-2016 年負(fù)責(zé)寶馬動力總成的研發(fā)工作，擔(dān)任駕駛動態(tài)主管和動力總成主管;自 2016 年 10 月 1 日起擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。

杜茲曼與寶馬的合同持續(xù)到2019年9月30日。寶馬曾表示，杜茲曼已經(jīng)告知公司監(jiān)事會由于個(gè)人原因?qū)⒉粫m(xù)約與寶馬的合同。

早在去年7月，大眾集團(tuán)就官方宣布，決定聘請杜茲曼擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官，“ 現(xiàn)任寶馬采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)管理委員會成員杜斯曼先生將在情況允許下立即擔(dān)任大眾管理委員會成員”。然而，由于在合同中有限制競爭條款，寶馬拒絕提前終止杜茲曼的任期。

杜茲曼加入奧迪，則意味著其是繼迪斯之后加入大眾集團(tuán)的第三位寶馬高層。去年4 月 ，大眾集團(tuán)任命大眾品牌 CEO 迪斯接替馬蒂亞斯·穆勒成為大眾集團(tuán)新任 CEO。迪斯于2015年9月加入大眾汽車。今年1月，大眾宣布，前寶馬高管希爾德加德·沃特曼(Hildegard Wortmann)從7月1日起負(fù)責(zé)奧迪的銷售和營銷工作。

目前，奧迪正希望能夠引進(jìn)杜茲曼來帶領(lǐng)該品牌擺脫“排放門丑聞”的形象。去年6 月，奧迪前首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)由于涉嫌在柴油車排放作弊事件中隱瞞相關(guān)數(shù)據(jù)被檢方逮捕。他是大眾集團(tuán)迄今為止因作弊丑聞事件被捕的最高級別高管。

隨后，奧迪任命全球銷售和營銷主管布拉姆·肖特(Bram Schot)為奧迪臨時(shí)首席執(zhí)行官。去年12月，奧迪監(jiān)事會正式任命為肖特為奧迪CEO，任期自2019年1月1日起生效。

德國《商報(bào)》稱，大眾集團(tuán)CEO迪斯認(rèn)為杜茲曼是奧迪CEO的最佳人選，而在杜茲曼上任后，肖特的未來尚未確定，可能會留在奧迪董事會，但也不排除離開奧迪的可能性。

根據(jù)奧迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-10月，奧迪在全球交付了約1，506，250輛汽車，同比僅下降1.2%，而在中國市場銷量達(dá)到了551，194輛，同比增長2.1%，繼續(xù)為奧迪全球最大單一市場。

奧迪今年前三季度營收為413億歐元，同比去年同期的443億歐元下降6.8%;營業(yè)利潤為32.39億歐元，高于去年同期的28.71億歐元，同比增12.8%，營業(yè)利潤率為7.8%高于去年同期的6.5%;稅前利潤增至3668萬歐元，擁有凈現(xiàn)金流32.71億歐元。

奧迪已經(jīng)下調(diào)了2019年“具有挑戰(zhàn)性”的銷售預(yù)測。目前，奧迪預(yù)計(jì)，2019年全年的交付量將“略有增長”。而在其第二季度報(bào)告中，其曾預(yù)期“溫和增長”。

關(guān)鍵詞： 前寶馬 全球采購 杜茲曼